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移动支付运营商在香港的“抢地盘”之战越发激
2018-06-27 09:41 来源:濮阳新闻网
  在多方探寻无果之后,记者跟随一名工作人员进入13号楼,也就是此前乐视体育的办公地点。办公楼共两层,整栋楼没有明显的标志,正门前一辆特斯拉model S正在充电。在与前台工作人员交谈过程中,发现这就是当前FF中国在北京的办公所在地,前台今天的访客登记表上只有两行信息。当记者问及FF91是否在北京以及FF中国当前车间的情况时,该工作人员表示:“刚来,不清楚。”
 
  其他员工也对FF91讳莫如深,对记者表示:“公司是好公司,但具体的情况不能说。”
 
  最后,记者向该园区的物业管理人员求证时,该工作人员告诉记者:“前天(24号)乐视体育从13号楼搬走了,之后FF中国才进入13号楼办公。”
 
  但当记者问及最近几天是否有新的汽车被运入园区内时,该工作人员回复说,如果是货车进入园区需要物业开进出证明,但是近期是否有新车被运往园区并未注意。按照此前网上披露的信息,经过记者多方询问,找到了FF中国办公地点和车间所在的15号楼,一半是曾经的电机厂车间,正在改造,据工地的工人表示,这里将被改造成办公区。与电机厂一墙之隔的是网络上所流传的FF的生产车间,此前的车间大门已经被砖头封上了。员工出入口门禁森严,鲜少有员工进出,此前透明的窗户也已经从里面贴上了不透明贴膜。
 
  何时量产
 
  回顾贾跃亭的造车历程,自2014年12月宣布乐视“SEE计划”起,开始打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统;2017年7月6日,乐视资金危机爆发,其辞去乐视网董事长、董事等职务,随后出任乐视汽车生态全球董事长,带乐视汽车的几乎全部高层团队离开中国,赴美“专心造车”。
 
  在美国期间的一次媒体采访中,贾跃亭表示FF一个月的研发成本是1500万美元,仍在不断烧钱,并且在首款样车FF91量产前,至少还需要100亿元;目前新融资的20亿美元或许能够支撑其量产,但距离盈利还有很长路要走。
 
  因此可以肯定的是,FF商业模式或许与特斯拉类似,从高端产品切入,然后逐步向经济型车发展,通过规模来赢得市场。参考特斯拉发展经验,要想缓解未来可能出现的危机,中国市场扮演十分重要的角色。
 
  据了解,去年特斯拉中国销售额增加到了20多亿美元,销量超过2万辆,大致占其全球销量的20%,仅次于美国市场。因此,FF坚持的“中美双主场”战略意在利用中美两地的地缘优势,调动两地资源,从而达到降低成本的目的。
 
  然而,预计售价超过200万元的FF91到底会有多少消费者愿意买单仍是未知数。要知道,除特斯拉Model X之外,如保时捷纯电动车Taycan、捷豹的I-PACE都具备很强的产品竞争力,未来会有更多传统厂商推出纯电动车,FF91能否建立竞争优势显得至关重要。
 
  据了解,在车身尺寸方面,FF91的长宽高分别为5250/2283/1598mm,轴距为3200mm。在动力方面,FF91搭载了一台最大功率为1050马力(783千瓦)的电机,峰值扭矩更是惊人地超过1800牛·米。其配备了130kWh电池容量的动力电池组,在NEDC的测试标准下,FF91的最大续航里程可达到700km。
 
  与此同时,有媒体报道称,FF91的简配版FF81也将呼之欲出,按照FF规划,先在美国加州汉福德工厂生产FF91,而后在中国广州生产FF81。
 
  业内资深人士分析称,目前中国新势力造车企业正面临量产交付难题,FF必然也会面临同样的难题,相比蔚来ES8,威马EX5,FF91到底是否真正意义上量产车还是未知数,此外资金仍是这类企业最大难点,未来贾跃亭仍要不断向FF投入资金。PayPal作为全球电子支付的始祖,在香港市场又有新动作。
 
  6月26日,PayPal与八达通宣布合作推出增值服务,八达通O!ePay好易畀客户可直接向个人PayPal账户增值,每天增值上限7999港元,为客户提供通过信用卡或银行转账以外的另一个增值方式。
 
  “我们选择八达通作为合作伙伴,因为八达通是深受香港消费者信赖的品牌,在香港的历史已经有21年,拥有庞大的客户群体,我们希望通过合作可以获得更多的客户。”PayPal香港、韩国及台湾企业客户及电子市场总监叶承浩在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
 
  事实上,香港早于1997年已经推出“八达通”,曾是不少亚太地区发展电子支付的学习典范。根据八达通提供的数据显示,目前市场上流通的八达通卡超过3480万张,八达通成为香港市民大众日常生活不可或缺的部分。
 
  除了垄断香港公共交通支付服务,八达通还被众多连锁零售商接受,如便利店、超级市场、快餐店、电影院等作为小额支付工具,成为香港最普及的电子付款方式。
 
  选择携手八达通这个香港人家喻户晓的品牌,PayPal看中的正是后者在香港消费者群体中扎实的根基。根据PayPal在去年年底在亚洲七个市场进行的一项调查显示,香港人对新支付方式的认知和使用率之间存有差距。当中54%受访者知道电子或流动钱包的存在,但只有41%的港人使用有关电子支付方式。
 
  上述报告指出,造成这一差距的主要原因是私隐问题,调查中有45%的受访者因担心私隐没有使用电子支付工具,该数字超过亚洲平均值的25%。
 
  PayPal全球拓展伙伴合作
 
  为了更灵活地应对电子支付市场的挑战,2014年PayPal正式从eBay剥离,并在全球寻求更多的合作伙伴。
 
  叶承浩坦言,PayPal在过去20个月在全球范围内达成了多达25项合作(partnership)。
 
  去年8月,PayPal宣布与万事达卡(MasterCard)深化双方在亚太地区的合作,明确地将万事达卡设为PayPal的支付选项。通过此合作,PayPal将逐步扩大在亚太区零售网点的覆盖率。合作协议将利用MasterCard的令牌化(Tokenization)技术,为PayPal带来拓展线下零售点应用范围的机会。协议将允许消费者在全球超过650万家接受非接触式支付的线下零售商店中,使用PayPal钱包里的MasterCard电子令牌进行付款购物。
 
  根据公司第一季度的财报显示,今年第一季度PayPal增加了810万个新活跃账户,同比增加35%。目前该平台共有2.37亿个活跃账户,其中包括1900万个商户账户。期内,该平台移动支付处理的交易额达到490亿美元,同比激增52%。
 
  2017年7月27日,PayPal与百度达成战略合作。根据协议,中国消费者将可以在中国境内通过百度钱包,在PayPal的国际商户中进行购物和付款。
 
  移动支付市场竞争加剧
 
  近年来,以内地两大科技巨头支付宝、微信支付为首的各大移动支付运营商在香港的“抢地盘”之战越发激烈。
 
  如何在百花齐放的竞争中脱颖而出,各家公司都使出浑身解数,提供各种优惠吸引更多用户。今年2月,WeChat Pay HK对麦当劳每餐超过25港元的订单提供10港元的补贴,并在农历新年期间发放了价值约1000万港元的红包。效果也是立竿见影,仅今年2月份注册用户数目就上升了44%。
 
  去年9月,支付宝香港则与李嘉诚旗下的长江和记实业签署共同运营的协议,借助长和集团的众多超市、连锁店打入香港市场,并为每个新用户提供50港元的迎新优惠。自去年5月上线以来,支付宝香港已经累计超过150万用户,合作商户超过2万家。
 
  随着各大电子支付平台纷纷加入战局,香港的移动支付市场开始展露生机。根据数据科技公司钱方好近(QFPay)最新数据,今年“五一”期间,香港的总移动支付交易额为1.05亿港元,交易单数增幅达8倍,商户平均交易额同比增加2.02倍,增幅远远超过到香港的境内旅客的增长幅度。
 
  这种局势也倒逼八达通不断进行变革,于2016年推出O! epay好易畀的移动支付服务,功能和支付宝与微信支付十分相像,包括线上购物和P2P转账,线下也通过二维码而非八达通机收付款。八达通行政总裁张耀堂在接受本报记者采访时表示,未来将增加更多应用场景来获取更多线上用户。
 
  事实上,八达通目前仍在香港市场占据一定主导地位。目前八达通每日交易宗数达到1490万,金额超过2.3亿港元。但张耀堂拒绝透露目前O!epay好易畀用户的数量,但这次与PayPal合作将为使用新服务单次增值满200港元的前5000名用户提供50港元的回赠。
 
  “这次与八达通合作表示我们对香港市场非常重视。”叶承浩表示。数据显示,香港电子商贸市场的规模预计将在2022年达到58亿美元,消费者会要求更流畅方便的电子支付服务。
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