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网约车还深陷是否合法化的问题不能自拔
2018-05-12 09:03 来源:濮阳_bbin平台
  2015年6月,刚刚和快的合并的滴滴在北京举办了一场发布会,宣布正式推出顺风车业务。这是滴滴在打车、专车及企业出行服务后推出的第四个出行服务。
 
  这并非酷派第一次起诉小米索要专利费。据媒体报道,今年一月份,酷派就曾经向小米发起专利诉讼,称小米给其造成了严重的经济损失,小米当时对此回应称,尚未收到任何起诉文件、侵权事实不明确。事实上,目前专利战成为包括手机行业等科技领域中,企业打压竞争对手的一个“常规武器”,手机行业两大巨头苹果和三星之间不断出现各种专利纠纷,甚至一些科技公司专门以专利战为盈利的主要手段,被业内称为“专利流氓”。
 
  “空姐深夜搭顺风车遇害”事件继续发酵,今天下午,滴滴方面表示,决定自5月12日零点起,顺风车业务在全国范围内下线,停业自查整改一周。
 
  曾经打着公益标签的顺风车,命运或许迎来拐点。
 
  被开了绿灯的出行模式
 
  柳青在会上说:“顺风车不但为大家提供了一种绿色出行的方式,而且能让人们产生一种分享式的愉快体验,重塑人与人之间的关系,这可能也是未来环保理念落地的一种常态。”
 
  滴滴将顺风车定位于C2C拼车平台,以帮助私家车主和乘客共享通勤出行。从严格的共享角度来看,顺风车是最符合“共享出行”这一定义的出行模式。
 
  正式上线1个月后,就覆盖了全国148个城市。上线当月的全国日高峰就突破60万单,注册车主超过260万,用户破200万。
 
  “公益”,是滴滴为顺风车找到的宣传标签。彼时网约车正深陷于各地出租车大规模的抵制之中,顺风车是滴滴当时少有的受到政策明确鼓励的业务之一。
 
  早在2014年1月,北京市交通委就发布了《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》。
 
  北京市交通委认为,小客车合乘是缓解城市交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的解决办法之一,将规范本市小客车合乘行为,保护合乘各方的合法权益,区别合乘与非法运营,并且首次认可乘客合理分摊“拼车费”。
 
  而在当时,网约车还深陷是否合法化的问题不能自拔。
 
  对于酷派集团新的起诉,小米公司表示,小米欢迎所有拥有真正高质量有效专利的合作伙伴,并表示截至目前并未收到法院的任何通知,小米经营活动一切正常。同时,针对酷派的诉讼行为,小米将积极应对,并已经针对酷派主张的几项专利提交了无效请求,期待此事在法律框架下有一个公正的解决。
 
  公开数据显示,2018年3月31日,小米成立近8年的时间内,已经提交23000多项专利申请,其中包括国内3600多项授权专利,海外也已经注册了3500多项专利,还有16000多项国内外专利申请正在受理当中。此外,小米招股书披露,小米已与高通、诺基亚、微软等全球合作伙伴达成多年有效的专利许可协议,其中包括将在移动网络的标准必要专利方面实现交叉授权。
 
  巨亏酷派麻烦缠身
 
  曾经进入中国本土品牌前三的酷派手机,目前经营状况非常艰难。今年4月3日晚间,酷派集团发布公告称,截至2016年12月31日为止的年度,该公司收入79.69亿港元,同比减少45.7%;公司拥有人应占亏损43.79亿港元,而上年同期溢利23.2亿港元。回到两年前的2016年6月,乐视公司两次共花超过30亿元,成为酷派公司的第一大股东。但随着乐视公司陷入一系列资金困境,酷派经营业绩的下滑也不断加剧。同时,在2017年,酷派陷入了多起诉讼。
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